از سری مقالات آسانسورهای خاص

نویسنده: حمید نوروزی

مقدمه

آسانسورهای خاص، سیستم های حرکتی هستند که در محل های خاص، برای کاربرد های خاص و بر اساس شیوه های خاصی عملیات جابجائی را انجام می دهند. وقتی محل نصب آسانسور از چاهک تعبیه شده در ساختمان به جای دیگری مثلا عرشه یک کشتی یا بدنه یک سد ،تغییر پیدا میکند و  مسیر حرکت از جهت عمودی به جهت افقی یا ترکیبی تبدیل می شود، و وقتی بجای افراد معمولی و یا اشیای معمولی، افراد خاص یا بارهای خاصی را جابجا می کند، و بسیاری تغییرات خاص دیگر که در کاربری، محل و یا اجزای آسانسور رخ می دهد همه و همه شما را به سوی خانواده آسانسورهای خاص سوق می دهند.

این آسانسورها بسیار متنوع تر از آسانسورهای معمولی عمود پیما هستند و شامل تقسیم بندی های خاص خود می باشند و روند تحلیلی خاص خود را دارند.

در مقالات قبل به انواعی از آسانسورهای خاص اشاره شد .آسانسورهای با مسیر شیبدار ، آسانسورهای عرشه، آسانسورها با مسیر افقی ( تله کابین ها). در این مقاله یک آسانسور بد را با هم بررسی می کنیم.

آسانسور بد، یعنی آسانسوری که اگر در چاه عادی روی یک ساختمان عادی پیاده می شد شاید با تغییرات اندکی حتی موفق به اخذ مجوز استاندارد نیز می شد. اما همین آسانسور زمانی که روی عرشه کشتی باربری ای نصب شود که هر روزه در آبهای خلیج فارس و سواحل داخلی و خارجی ایران در حال حرکت و جابجائی بار باشد با وضعیت متفاوتی روبرو خواهیم شد.

یک آسانسور بد

آسانسور بد عبارتست از آسانسوری که حداقل یکی از شرایط زیر را دارا باشد:

1.      از قطعات غیر استاندارد یا استاندارد اما نا متناسب برای کاربری فعلی تشکیل شده باشد

2.      قطعات خوب اما طراحی بد داشته باشد.

3.      قطعات خوب و طراحی درست اما نصب بد داشته باشد.

تبصره:‌هرگاه اسانسوری هر سه شرط فوق را دارا باشد آنگاه...

زحمت پر کردن نقطه چین های طرف دوم معادله فوق را به عهده خود شما می گذارم، اما در پایان مقاله!

یکی از دوستان بزرگوار من که مهندس دریائی با تجربه و دانشمندی است از من تقاضای بازدید از آسانسور نصب شده برروی یکی از کشتی های باربری خطوط حمل و نقل شرکت متبوعش را نمود.

بدین منظور عازم  جزیره کیش شدم و از آسانسور باری کشتی مذکور بازدید کوتاهی نمودم.

اشکالات ریز و درشت بسیاری در هر سه مقوله طراحی ، انتخاب قطعه و نصب سیستم مذکور وجود داشت که مراتب طی گزارش مشروحی به حضور ایشان ارسال شد.

عکس هایی نیز از آسانسور مذکور تهیه کردم که دیدن آنها خالی از عبرت نیست!  بجا بود   که دستگاه یا سازمانی از این همه سازمان های مدعی پیشقدم میشد  تا با معرفی آسانسور های خوب و آسانسورهای بد طراحان و سازندگان را عملا به رعایت استانداردهای بالاتر در علم مهندسی حرکت راهنمائی کند.

نمایشگاه تصویری:  آسانسورهای بد

با هم ببینیم:

·        بدنه کابین

یک کابین کاملا غیر مقاوم در برابر رطوبت و خوردگی های حاصله – ضربه های موج و دست انداز های دریائی. این کابین برای حمل بار بخصوص اتومبیل استفاده می شود. و بین دو عرشه حرکت می نماید. به طریقه مهاربندی محاسبه نشده و تلاش بیهوده برای تقسیم نیرو ها توجه فرمائید!