مقدمه:
 امروزه کارفرمايان حتي در ايران نيز انتظار دارند تا آسانسور مورد نيازشان بر اساس روند و اصول منطقي و برپايه يک طراحي استاندارد و مطمئن و توسط يک شرکت مهندسي خوب تامين گردد. براي ارائه يک کار خوب، بايد اساس کار که همانا پروسه طراحي مي باشد بصورت صحيح و علمي انجام گيرد. درغير اينصورت، پروژه انجام شده نه تنها کمکي به حل مساله حمل و نقل در محل اجرا نمي نمايد، بلکه باعث ايجاد مشکلات عمده در ساختمان مي گردد. هرچه ساختمان بزرگتر باشد، اين مشکلات نيز بزرگتر خواهند بود.
طراحي آسانسور شامل مراحل گوناگوني است که اولين و اساسي ترين آنها مرحله آناليز ترافيک پروژه مي باشد. مرحله بعدي، طراحي مکانيکال و سپس طراحي الکتريکال متناسب و انتخاب قطعات و اجزا است. در  پايان محاسبات و نقشه هاي اجرائي تهيه و پس از چک شدن مجدد جهت نصب به تيم اجرا تحويل مي گردد.
در ادامه سعي خواهيم نمود تا روند منطقي و علمي طراحي آسانسور را به گونه اي شرح دهيم که هم براي خريداران آسانسور و هم براي دست اندرکاران اين صنعت قابل استفاده باشد.

• مرحله 1 – آناليز ترافيک آسانسور

براي مشخص نمودن تعداد و سرعت و ظرفيت آسانسورهاي پيشنهادي در پروژه همچنين جهت اطمينان از اينکه پس از اجراي پروژه ازدحام يا انتظار بيش از حد مسافرين وجود نداشته باشد، بايد ترافيک متقاضيان استفاده از آسانسور در ساختمان مورد ارزيابي قرار  گيرد.

مقاديرورودي در اين بخش شامل موارد زير مي باشد:

1- کاربري ساختمان (مسكوني ،تجاري ،بيمارستاني ،مدرسه و غيره )
2- تعداد طبقات
3- تعدادطبقات جمعيت دار
4- اگر واحدغير مسكوني است تعداد اتاقها درهرواحد وتعداد واحدهاي هرطبقه ودرغير اينصورت
مساحت مفيد هرطبقه
5- جمعيت هر طبقه
6- طول مسير حركت آسانسور
7- ارتفاع طبقات
8- خاص بودن کاربري ساختمان (مهد كودك ،خانه سالمندان ،معلولين و ...)
   
پس از كسب اطلاعات بالا پردازش هاي زير مي بايست بر روي آنها انجام پذيرد:

1- تعيين جمعيت كل
2- تعيين جمعيت درزمان ترافيك
3- زمان انتظاربراي دريافت سرويس (INTERVAL)
4- زمان يك سفر كامل (ROUND TRIPTIME)

خروجي هاي زير پس از پردازش بدست مي آيند :

- تعداد آسانسور
- سرعت آسانسور
- ظرفيت آسانسور
- چيدمان آسانسور
- نوع سرويس دهي و کنترل

پس از انجام  آناليزهاي ترافيکي، مرحله دوم طراحي آسانسور در قالب سه بخش انجام مي پذيرد و  خروجي هاي اين مرحله بعنوان ورودي براي مرحله 2 مورد استفاده قرار مي گيرند.

• مرحله 2 – طراحي مکانيکال/الکتريکال و انتخاب قطعات

 فاز اول -  بررسي وتعيين ابعاد واندازه هاي چاه آسانسور
در ابتدا محدوديت هاي ابعادي كه براساس اطلاعات اوليه آن ازطريق بازديد ازمحل پروژه ويا دسترسي به نقشه هاي ابعادي ومشاوره باكارفرما بدست مي آيد مطالعه و بر اساس ابعاد نهائي قابل اجرا، محاسبات مورد نياز صورت مي گيرد.
شايان ذكراست که ابعاد واندازه هاي ارائه شده صرفا براي آسانسورهاي معمولي واستاندارد مي باشد. درشرايط خاص و براي آسا نسورهاي پا نوراما (نصب در نما ) ويا آسانسورهاي صنعتي، ابعاد واندازه ها براساس شرايط موجود تعيين مي گردند. همواره بايستي محدوديت هاي استاندارد EN81 براي ميزان فضاي هرمسافر (مساحتها )رعايت شود.

خروجي هاي فاز اول این مرحله عبارتند از:

1- تعيين ابعاد چاه و چاهک (عرض و عمق چاه –  ارتفاع چاهک – اورهد -  کل طول مسير)

2- تعيين ابعاد موتورخانه ومحل آن (طول –عرض - ارتفاع – محل تعبيه دربالا ، وسط يا پايين ساختمان )
3- تعيين ابعاد كابين
4- تعيين نوع درهاي کابين و طبقات و سمت بازشوي در
5- نوع وزنه تعادل وابعاد آن (چدني – سربي  درابعاد مختلف )
6- موقعيت وزنه تعادل (پشت كابين – بغل كابين )

 فازدوم –  انجام محاسبات مکانيکي، انتخاب ،بررسي وتعيين مشخصات فني قطعات

پس از انتخاب ابعاد واندازه ها، فاز دوم طراحي كه درواقع مشخص نمودن دقيق پارامترهاي فني
قطعات مي باشد آغاز مي گردد. ابعاد و اندازه هاي طراحي شده براي چاهك ،كابين ودرب ها پارامترهاي بسيارمهمي هستند كه درانتخاب مشخصات فني قطعات موثر مي باشند. عوامل اصلي و مهم درانتخاب قطعات آسانسور  و مشخصات فني آنها عبارتند از:

1. نوع استاندارد EN81 –A17- ...
2. سرعت آسانسور
3. ظرفيت آسانسور
4. کل طول مسير حركت (تراول)آسانسور
5. ابعاد و اندازه ها(چاهك –موتورخانه –كابين –درها )
6. نوع كاربري آسانسور
7. محيط كاربري آسانسور
8. نوع و كيفيت کنترل حركت آسانسور

پارامترهاي اصلي در ملاحظات اين بخش عبارتند از:

الف ) ارتفاع مسير (بالا رفتن كابين ) تعداد ومحل توقف ها
ب) ابعاد چاه آسانسور، كابين وموتورخانه
پ) ولتاژ برق اصلي ، تعداد استارت آسانسوردرساعت وفاكتوربار
ت) سيستم كنترل آسانسور
ث) سيستم درب هاي آسانسورو ورود وخروج ونوع كنترل
ج) تعداد آسانسورها ومكان آنها درساختمان
چ) شرايط محيط كاركرد

جهت آشنائی بیشتر با قطعات اصلی آسانسور به پیوست 1 در انتهای قسمت دوم همین مقاله مراجعه نمائید.

ادامه دارد...

<لیفتیران>