کاربردهای مناسب و نا مناسب آسانسور های هیدرولیکی

ارائه مثال های مناسب و غیر مناسب کاربردی زیرین ، برای استفاده از آسانسورهای هیدرولیکی ، می تواند مفید واقع شود .

مثال های مناسب کاربردی:
ساختمان مسکونی5،4،3،2،طبقه تا 200 آپارتمان.
بیمارستانهای کوچک ، کلینیک ها ، ساختمانهای بهداشتی تا 3 طبقه.
کارخانجات کوتاه صنعتی که نیاز به انتقال بار و یا مواد خام از وزن های سبک تا بسیار سنگین دارند.
پارکینگ های طبقاتی کوچک و بزرگ.
آسانسورهای مسافری.
آسانسورهای خانگیHOME LIFT که با برق تک فاز کار می کنند.
آسانسورهای پانوراما در هتل ها و مراکز تجاری.

مثال های نا مناسب کاربردی:
اغلب فروشگاه های بزرگ چندین طبقه ای با ترافیک بالا.
بیمارستانهای بیش از 4 طبقه و پر ترافیک.
نصب جک هایی که نیاز به حفر چاله های عمیق داشته که ممکن است با موانع زیرزمین فراوانی بر خورد داشته باشد.

محل استقرار موتور خانه
فضای استقرار پاور یونیت مي تواند در شعاع دوازده متری محل جك قرار داشته باشد این فضا بايد داراي وسعت كافي و درب ورودی مناسب بمنظور انتقال پاور يونيت بداخل آن داشته باشد . تهويه مناسب محل و خشك بودن فضا و زمين مربوطه و تميزي كلي آن داراي مزاياي فراواني بوده و از مشكلات بعدي و جانبي ميكاهد .حداقل ابعاد استاندارد موتورخانه آسانسور طبق استاندارد آسانسور EN-81 Part 2 برابر 2*2*2 متر میباشد.

اجزای آسانسور هیدرولیکی
با توجه به گفته های قبل اجزا تشکیل دهنده یک آسانسور هیدرولیکی  بطور مختصر در ادامه شرح داده شده است .

تابلوي فرمان
تابلوي فرمان در كنترل آسانسور سه وظيفه مهم به عهده دارد .
  دريافت فرامين و اجراي منطق حركتي آسانسور .
  ايمني مسافر و پرسنل سرويس .
  حفاظت از تجهيزات الكتريكي و هيدروليكي .

نظر باينكه بسياري از موارد در تابلوي فرمان آسانسورهاي كششي و هيدروليك مشترك مي باشد لذا جهت اختصار به وجوهي از عملكرد سيستم كنترل كه صرفا در آسانسورهاي هيدروليك وجود دارد پرداخته ميشود.
 
 مدار قدرت 
 معمولا در آسانسورهاي هيدروليكي جهت راه اندازي موتور از مدار ستاره مثلث استفاده مي شود بطوريكه هنگام استارت مدار ستاره و پس از آن موتور بصورت مثلث تحريك مي گردد . علت اين امر كاهش جريان استارت مي باشد . اجراي آن در تابلوي فرمان توسط كنتاكتورهاي ST ( ستاره ) و DL ( مثلث ) انجام مي شود و مي بايست هر 6 سر سيم پيچي موتور آزاد باشد .

شیرها
در پاور يونيت های تیپ 90E – SOFT STOP سه شیر وجود دارد كه شیر 16 در جهت پايين  و شیر 20 در جهت بالا و شیر 22 در هر دو جهت فعال مي شوند . بطوريكه هنگام دور اندازي شير 22 در هر دو جهت قطع مي گردد . ولتاژ شیرها 110VDC و جريان تحريك آنها 1A مي باشد . دور انداز های اجباری ECA1 و ECAn در طبقه اول و آخر باعث قطع شیر 22 خارج از اختیار تابلوي فرمان مي گردند .

سوئيچ هاي فشار
دو نوع سوئيچ فشار وجود دارد كه يكي تيغه بسته و ديگري باز مي باشد لذا از اولي در مدار سري استپ و دومي را مي توان جهت سنسور OVERLOAD استفاده كرد با اين ترتيب كه پيچ تنظيم آنرا آنقدر بگردانيم كه وقتي از حداكثر ظرفيت قدري گذشتيم فعال گردد .

ترموستات روغن
وسيله اي براي كنترل درجه حرارت روغن كه هر گاه از 70 درجه سانتيگراد افزايش يابد كنتاكت آن قطع مي گردد . اين كنتاكت از طريق ترمينالهاي T2 و T1 به مدار FTO مرتبط مي گردد .

سنسور حرارتي موتور
يك سري PTC كه داخل سيم پيچي موتور بوده و افزايش حرارت موتور را كنترل مي كند و به ترمينال FTO و 100 متصل مي گردد .

OIL RESISTOR ( گرم كن روغن ) 
از طريق ترمينالهاي MOR و SOR يك برق 220V به آن متصل مي گردد و اين وسيله همواره درجه حرارت روغن را بالاي 15 درجه سانتيگراد نگه مي دارد . اين امر موجب مي گردد آسانسور در استارت هاي اوليه از نظر LEVELING و نرمي حركت دچار مشكل نباشد.

شير اضطراری برقی
علاوه بر شير اضطراري شماره 17 كه در روي پاور يونيت قرار داشته و بصورت دستي توسط سرويس كار فعال مي گردد اين شير مي تواند از هنگام قطع برق توسط فردي كه داخل كابين محبوس گرديده ، فعال شود و آسانسور سر طبقه پائين هدايت گردد . اين شير از طريق يك شاسي داخل كابين به ترمينال LMA و مدار اضطراري تابلو متصل ميگردد .

CARSLING یا فریم کابین
يكي از وسايلي است كه عمدتا در آسانسور هاي هيدروليك و در موارد بسيار معدود در آسانسورهاي كششي كاربرد دارد . كاراسلينگ نقش فريم كابين را در آسانسور هاي هيدروليكي DIRECT SIDE ( مستقيم از بغل ) و INDIRECT ( غير مستقيم ) به عهده دارد.بطوري كه كفشك ها و رولرها و پاراشوت روي آن مونتاژ شده و لذا كابين فاقد يوك مي باشد . در سيستم هاي INDIRECT يك فلكه ( پولي ) با كفشك هاي مربوطه و قاب روي جك مونتاژ و توسط سيم بكسل به CARSLING متصل مي گردد و ضمن اينكه در آسانسورهاي DIRECT ، كاراسلينگ فاقد پولي و پاراشوت مي باشد . در آسانسورهاي هيدروليكي كه از CARSLING استفاده مي گردد ميتوان فقط از يك جفت ريل استفاده كرد كه اين ريل ها هم هدايت جك و پولي متصل به آن ، و هم CARSLING را به عهده مي گيرند . فضاي مورد نياز براي اجراي ريل ها و جك ها تا ابتداي كابين معمولا 35cm از تمام شده آهن كشي مي باشد .

گرد آوری : جمعی از دانشجویان رشته آسانسور دانشگاه علمی کاربردی- واحد کوشا
تدوین: تیم فنی لیفتیران

ادامه دارد...