- دستگاه کنترل کننده ترمز ایمنی دارای کلید ایمی برق می باشد .
- فلکه پایین با وزنه کششی و کلید ایمنی ( کامل ) تائید استاندارد ملی ایران به شماره 7988 می باشد .
برای بهتر کارکردن پاندولی آن را روغنکاری نمائید .
برقررای عملیات
دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری و کلید ایمنین کنترل کننده ترمز اضطراری قبلا در کارخانه نصب و تنظیم گردیده و وقعیت آن ثابت گردیده که غیر قابل تغییر است .
گیره نصب وزنه کششی را با وزنه پارسنگ بطریقی تغییر دهید که کلید ایمنی عمل نکند ( تصویر 1 موقعیت 2 )
بعد از سوراخ کردن طناب کششی را رها کرده کار کنترل را با حرکت دادن بازوی کششی بررسی کنید . بازوی کششی که همراه با فلکه پایین می باشد در صورت بالا رفتن و پایین آمدن کلید ایمنی در هر دو سمت باید عمل کند . بعد از تعیین موقعیت مناسب آنرا در موقعیت شروع وباره تنظیم نمود .
عملیات کششی طناب دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری
بعد از شروع و کار کردن طولانی مدت دستگاه تنظیم دوباره طناب کنترل کننده ترمز اضطراری ضروری است .
به حداقل فاصله بین انتهای چاه و وزنه پارسنگ توجه کنید ( فاصله نباید کمتر از 30 ساننتیمتر باشد . )
کار کردن آزمایشی بعداز مونتاژ کردن
| ریلها را قبل از اینکه اولین آزمایش کارکرد انجام شود پاک کنید. |
قبل از شروع به اولین آزمایش کاری آسانسور محل عبور کابین را از اشخاص و اشیاء خالی کنید . پیش از آنکه اولین آزمایش کاری کلی انجام شود ضروری است که در تمام مناطق مورد نظر بطور آهسته همراه با دستگاه کنترل دستی حرکت دهید بعد از آن فاصله را برر سی نمائید که فاصله کافی برای تمام قطعات بسته شده بویژه در محوطه بست ریلها و طناب فولادی روی دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری و تراول کابل وجود داشته باشد .
اگر امکان دارد قبل از آن ناهمو اریها و نقاط باریک و خطرناک را یافته و آنها را رفع نمائید .
در نتیجه یک آزمایش کاری را انجام می دهید .
دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری رابا دست بکار اندازید پس از ترمز کردن پاراشوت آسانسور را آرام بطرف پایین برانید .
دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری باید پاراشوت را رها کند .
کلید ایمنی باید مدار ایمنی آسانسور را فعال کرده و خاموش نماید . با یک حرکت کند رو به بالا و یا روبه پایین کنترل کننده ترمز اضطراری و پاراشوت را در طرف عقب گذارید .
کنترل کردن تمام عملیات
متقابلا خلاصی باید در یک سرعت اسمی و همچنین وسائل ایمنی مربوط کنترل گردند .
کنترل کردن خلاصی باید بعنوان یک تست کار دینامیکی انجام گیرد.
در طول انجام آزمایش هیچ کس نباید در کابین آسانسور باشد . طناب فولادی نگهدارنده متناوبا دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری را کشیدن طناب فولادی با دست بکار انداخت کلید ایمنی باید خلاص شده و مدار ایمنی آسانسور را خاموش می نماید .
با یک حرکت کند رو به بالا یا رو به پایین دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری را دوباره به عقب بیاورید.
کنترل کردن دستگاه ایمنی برای طناب فولادی کششی
کلید ایمنی روی وزنه کششی با وزنه پارسنگ با برداشتن طناب فولادی کنترل کننده ترمز اضطراری از قرقره طناب فولادی کنترل می شود .
بطور کلی کنترل کننده ترمز اضطراری و وزنه کششی نیازی به نگهداری ندارد .
در واقع چنین استنباط می گردد که با استفاده درست و نعقول و مراقبت مداوم در نگهداری آن نیازی به مداخله وجود ندارد . ولی اساسا بخاطر استفاده مکرر از دستگاه بایستی کنترل و بازبینی های نوبتی و ادواری از آن انجام گردد.
بعد از تغییرات بنیادی و یا بعد از اتفاقی این امر ضروری است که دستگاه مورد بازبینی و کنترل قرار گیرد و بخصوص در شرایطی که لوازم ایمنی آسیب دیده باشند.
تغییرات صدمات و اختلالات بایستی اصلاح گردیده و در محدوده زمانی بسیار کوتاه مرمت و رفع شوند .
کنترل های نوبتی و ادواری نه تنها ایمنی و سلامتی دستگاه را افزایش می دهند . بلکه موجب می گردند که دستگاه عاری از درد سر و اشکال بوده و عمر طولانی تر برای ارائه خدمات داشته باشند . بویژه آن کنترلها و عملیات نگهداری ای توصیه می شوند که قانونا پیش بینی شده اند توصیه می گردد . لطفا اگر تردیدی در رابطه با کارآیی عملیاتی قطعات دستگاه دارید با فروشنده تماس بگیرید.
برنامه نگهداری و کنترل
هر 6 ماه کارآیی عملیاتی وسیله کنترل ترمز اضطراری را بازبینی و کنترل کننده سیستم ترمز اضطراری و عناصر ساختاری مربوط بدقت بررسی نمائید .
خطر پاره شدن طناب فولادی زمانی است که طناب نگهدارنده در یک سیر ناهموار و نامرتب و غیر عادی حرکت کند در واقع وقتی طناب با جداره و لبه شیار تماس داشته باشد احتمال پارگی وجود دارد.
سهولت حرکت اهرم غلتکی را بررسی و در صورت نیاز آن را جابجا کنید .
کلید ایمنی را با دست بررسی کنید ( خلاصی دستی )
دستگاه را همیشه از گرد و غبار و آلودگی پاک کنید .
پلاک مدل دستگاه باید خوانا باشد.
انجام دادن تعمیرات
بطور کلی در مورد تعمیرات بهیچوجه نمی شود قطعات دستگاه کنترل کننده ترمز اضطراری را از هم جدا کرده و آنرا اصلاح نمود ( چون مهر و موم گردیده )
بخودی خود تعویض قطعات و اجزاء دستگاه بدلیل معیوب بودن یا سائیدگی به دلائل زیر مجاز نیست.
بدلیل قوانین و مقررات مربوط به ضمانت دستگاه و ترتیبات فنی و ایمنی .
فقط قطعات یدکی اصلی باید روی دستگاه سوار گردد .
استفاده کردن از آسانسور بدون دستگاه کنترل کننده سیستم ترمز اضطراری حتی بطور موقت مجاز نیست .
پایان
مهدی صاحبدل کارشناس مکانیک/شرکت سهیل آسانبر سمنان [ویرایش لیفتیران]
<لیفتیران>
www.liftiran.com